--- title: "AB çelik kotaları günler içinde tükendi: CBAM yeni ithalatı neredeyse imkansız kılıyor" type: "article" canonical: "https://demircelik.com.tr/haber/abnin-birinci-ceyrek-icin-ayirdigi-bazi-tarife-kontenjanlari-birkac-gun-icinde-tukendi" site: "Yeşil Çelik" lang: "tr" published_at: "2026-03-07T21:13:18+00:00" updated_at: "2026-03-07T21:13:18+00:00" publication_revision: 0 dependency_revision: "b40075a0ec8ec87d7799819961533fffaa0d7c37260bbe44002b64486b871f77" categories: - "Düşük Karbonlu Çelik Mevzuatı ve Piyasaları" - "Çelikte Sınırda Karbon Düzenlemesi (SKDM/CBAM)" tags: - "Yeşil Çelik" - "Karbon Nötr" word_count: 585 reading_time_minutes: 3 image: "https://yesilcelik.com/img/qFD8RyLvTTkMgulKBBZI13l-nttfQ5vUDImLZCAdmMo/pr:c16x9_1200/dXBsb2Fkcy8xOTgvMTc3NmFiMWEwZGE0OWU2Yy5qcGc.jpeg/abnin-birinci-ceyrek-icin-ayirdigi-bazi-tarife-kontenjanlari-birkac-gun-icinde-tukendi.jpeg" --- # AB çelik kotaları günler içinde tükendi: CBAM yeni ithalatı neredeyse imkansız kılıyor > AB çelik ithalatı, 2026 yılının başlarında bir darboğaza girdi ve birinci çeyrek için ayrılan bazı tarife kontenjanları birkaç gün içinde tükendi. Yeni raporlama döneminin başlamasından henüz iki hafta geçmeden, bazı tedarikçiler 2026 Ocak-Mart ayları için AB’ye ithal edilen çeşitli çelik ürünlerine ilişkin üç aylık tarife kotası (TRQ) tahsislerini çoktan tüketmiş durumda. Hindistan, sıcak haddelenmiş rulo çelik (HRC) için 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahsisatını, yenilenmesinden sadece dokuz gün sonra tamamen tüketti. Avrupa Komisyonu gümrük verilerine göre, Türkiye ve Tayvan için HRC kotaları 9 Ocak itibariyle neredeyse dolmuştu. Piyasa kaynakları, yüksek talep nedeniyle alıcıların Ekim-Aralık 2025 döneminde gümrükten geçiremediği çok sayıda “eski tonaj” bulunduğunu ve bu nedenle bu hacimlerin Ocak ayında gümrükten geçirilmek üzere transfer edilmesi gerektiğini belirtti. Güney Avrupa’daki bir alıcı, “Türkiye’den 2025’in dördüncü çeyreği için gümrüksüz olarak sipariş ettiğimiz \[HRC’lerin\] tamamının gümrük işlemlerini tamamlayamadık” dedi. Geleneksel tedarikçiler olan Mısır, Vietnam ve Japonya’ya ayrılan kotalar (tabloya bakınız) olduğu gibi kaldı çünkü bu üç ülke de AB’de anti-damping (AD) vergisine tabi tutuluyordu. Bu üç tedarikçiye karşı kesin vergiler Eylül ayı sonunda uygulandı. Geleneksel olarak ithalata daha fazla bağımlı olan nihai ürün yassı çelik pazarı için durum daha da çarpıcıydı. Soğuk haddelenmiş rulo (CRC) üretiminde Türkiye, 9 Ocak itibarıyla tahsisatının neredeyse tamamını tüketmişti; Tayvan’ın kotası da tamamen kullanılmıştı. Vietnam ise Ocak-Mart dönemi için tahsisatının yaklaşık %80’ini kullanmıştı. ## **CBAM yeni çelik ithalatını “neredeyse imkansız” hale getirdi** Sıcak daldırma galvanizli rulo (HDG) için de kota kullanım oranı yüksekti. Ticaret kaynaklarına göre, sıkı kotalar ve AB’nin Karbon Sınır Düzenleme Mekanizmasının (CBAM) 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi, yeni çelik ithalatını “son derece zor” hatta “neredeyse imkansız” hale getirdi. Kaynaklar, Ocak 2026’da yeni ithalatların gümrükten geçirilmesi sırasında gümrük memurlarının CBAM maliyetlerini karşılamak için ön ödeme talep ettiğini belirtti. CBAM uygulamasının, varsayılan emisyon değerlerinin CBAM ücretinin hesaplanmasında kullanılması varsayımıyla, menşe ülkeye bağlı olarak yassı çelik ithalat fiyatlarını ton başına yaklaşık 35-600 € (41-702 $) artırması bekleniyordu. Almanya’daki bir alıcı, “İthalat kontrolden çıktı. Şu ana kadar piyasada rulo kıtlığı yok, ancak yerli fabrikalar kesinlikle daha güvenilir bir seçenek” dedi. Fastmarkets’in edindiği bilgilere göre, yeni ithalatlarla ilgili yaşanan karışıklık, istikrarlı son kullanıcı talebine rağmen iç pazarda yükseliş trendini destekledi. ## **Fabrikalar ikinci çeyrek için ton başına 700 €’dan başlayan fiyatlarla teklif veriyor** Fastmarkets’in günlük sıcak haddelenmiş çelik rulo endeksi (yurt içi, Kuzey Avrupa teslimat fiyatı) Cuma günü ton başına 635,00 € oldu; bu, 8 Ocak’taki ton başına 634,25 €’ya göre 0,75 €’luk bir artış anlamına geliyor.Endeks, bir önceki haftaya göre ton başına 7,50 € ve bir önceki aya göre ton başına 12,19 € artış gösterdi. Piyasa kaynaklarına göre, Kuzey Avrupa’daki tedarikçiler Şubat-Mart aylarında sevk edilecek HRC’yi ton başına 630-650 €’dan, Mart-Nisan aylarında teslim edilecek tonajları ise 650-670 €’dan satışa sunarken, bazı fabrikalar ikinci çeyrek için ton başına 700 €’dan başlayan fiyatlarla teklif verdi. Uzun çelik sektöründe, kota kullanımı yassı çelik ürünlerine kıyasla belirgin şekilde geride kalmış olup, CBAM bunun başlıca engeli olarak gösterilmiştir. Kota kullanımının önemli ölçüde gerçekleştiği tek sektör Türk inşaat demiri ve tel çubuk olup, bu sektörlerde kotaların sırasıyla %60,5 ve %68,4’ü kullanılmıştır. Bunu, inşaat demiri kotasının %29,4’ünü ve tel çubuk kotasının %39,9’unu alan Cezayir izledi. “Bence kota \[kullanımı\] zayıf çünkü normalde Cezayir, Mısır ve Türkiye menşeli ürünler çeyreğin ilk gününde alınıyor,” dedi bir tüccar. “Şu anda gördüğümüz şey, tüm ülkeler ve ürünler için bol miktarda tonajın kalmış olması, çünkü birçok insan CBAM nedeniyle ithalattan uzak duruyor, çünkü maliyet hesaplamalarını anlamıyorlar.” “Avrupa’da yassı çelik fiyatları son birkaç ayda önemli ölçüde arttı,” diye ekledi, “ancak uzun çelik sektörü tepki vermekte yavaş kaldı, bu nedenle talep yerel tedarikçilere kaydı.” Fastmarkets’in Kuzey Avrupa’ya teslimatlı, yurtiçi çelik donatı çubuğu (demir çubuk) için Ocak ayı itibarıyla yaptığı fiyat değerlendirmesi, ortalama 607,50 € olarak gerçekleşti; bu rakam, Aralık 2025’teki ortalama 603,50 €/ton fiyatına kıyasla daha yüksek. Ocak ayı itibarıyla Kuzey Avrupa’ya teslim edilen, iç pazara yönelik (ağ kalitesinde) çelik tel çubuk için haftalık fiyat değerlendirmesi ton başına 595 € olarak gerçekleşti; bu rakam, Aralık 2025’te ortalama ton başına 591 € olacak. ## FAQ ### AB'nin 2026 ilk çeyreği çelik kotaları neden bu kadar hızlı tükendi? Hindistan 2026 ilk çeyreği HRC tahsisatını tahsisattan sadece dokuz gün sonra doldurdu; Türkiye ve Tayvan kotaları da 9 Ocak itibarıyla neredeyse dolmuştu. Bunun temel nedeni Ekim-Aralık 2025'te gelişük ülkelerden elde edilen eski tonajlarınÇOcak'ta gelen alıcıların ertelediği girimlerin aynı anda gümrükten geçmeye çalışması. ### CBAM 1 Ocak 2026 sonrasında ithalat süreçlerini nasıl etkiledi? Piyasa kaynaklarına göre gümrük memurları yeni ithalatlarda CBAM maliyetlerini karşılamak için ön ödeme talep etmeye başladı. Bu belirsiz ve yüksek maliyet ortamı ithalatçıları yeni sipariş vermekten alıkıyor; Almanya'lı bir alıcı 'ithalat kontrolden çıktı' diye tanımlarken yerli fabrikaları daha güvenilir bulduğunu açıkladı. ### Türkiye HRC ve CRC kotalarından ne kadar yararlandı? Soğuk haddelenmiş rulo (CRC) üretiminde Türkiye 9 Ocak itibarıyla tahsisatının neredeyse tamamını kullanmıştı. Aynı zamanda CRC'de AB'nin Türkiye dahil beş ülkeden gelen ürünlere anti-damping soruşturması başlattığı da belirtilmeli; bu soruşturma kapsamındaki ülkeler Avrupa'nın toplam CRC ithalatının yüzde 65'ini karşılıyor. ### Uzun çelik ürünleri CBAM nedeniyle yassı çelikle kıyasla daha mı az ithalat görüyor? Evet. Uzun çelik segmentinde kota kullanım oranı yassı çelik ürünlerine kıyasla belirgin şekilde düşük. Bir tacire göre 'pek çok insan CBAM nedeniyle ithalattan uzak duruyor çünkü maliyet hesaplamalarını anlamıyorlar.' Buna karşılık Türk inşaat demiri kotalarının yüzde 60,5'i ve tel çubuk kotalarının yüzde 68,4'ü kullanılmış. ### CBAM varsayılan emisyon değerlerinin HRC fiyatına etkisi ne kadar? CBAM'in varsayılan emisyon değerleri kullanılarak hesaplanması durumunda menşe ülkeye göre yassı çelik ithalat fiyatına ton başına yaklaşık 35-600 euro (41-702 dolar) eklenmesi bekleniyor. Bu büyük aralık, menşein ve emisyon yoğunluğunun ne kadar belirleyici olduğunu gösteriyor. ## Categories - [Düşük Karbonlu Çelik Mevzuatı ve Piyasaları](https://yesilcelik.com/dusuk-karbonlu-celik-mevzuati-ve-piyasalari) - [Çelikte Sınırda Karbon Düzenlemesi (SKDM/CBAM)](https://yesilcelik.com/celikte-sinirda-karbon-duzenlemesi-skdmcbam) ## Tags - [Yeşil Çelik](https://yesilcelik.com/haberleri/yesil-celik) - [Karbon Nötr](https://yesilcelik.com/haberleri/karbon-notr)