AB çelik kotaları günler içinde tükendi: CBAM yeni ithalatı neredeyse imkansız kılıyor
AB çelik ithalatı, 2026 yılının başlarında bir darboğaza girdi ve birinci çeyrek için ayrılan bazı tarife kontenjanları birkaç gün içinde tükendi. Yeni raporlama döneminin başlamasından henüz iki hafta geçmeden, bazı tedarikçiler 2026 Ocak-Mart ayları için AB’ye ithal edilen çeşitli çelik ürünlerine ilişkin üç aylık tarife kotası (TRQ) tahsislerini çoktan tüketmiş durumda.
Kısaca
- Hindistan, sıcak haddelenmiş rulo çeliği için 2026’nın ilk çeyreği tahsisatını yenilenmesinden dokuz gün sonra tamamen tüketti.
- Türkiye ve Tayvan’ın HRC kotaları 9 Ocak itibarıyla neredeyse dolarken, Türkiye’nin CRC tahsisatı da büyük ölçüde kullanıldı.
- CBAM’ın 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi ve sıkı kotalar, yeni çelik ithalatının gümrükten geçirilmesini zorlaştırdı; bazı ithalatlarda CBAM maliyetleri için ön ödeme talep edildi.
Hindistan, sıcak haddelenmiş rulo çelik (HRC) için 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin tahsisatını, yenilenmesinden sadece dokuz gün sonra tamamen tüketti. Avrupa Komisyonu gümrük verilerine göre, Türkiye ve Tayvan için HRC kotaları 9 Ocak itibariyle neredeyse dolmuştu. Piyasa kaynakları, yüksek talep nedeniyle alıcıların Ekim-Aralık 2025 döneminde gümrükten geçiremediği çok sayıda “eski tonaj” bulunduğunu ve bu nedenle bu hacimlerin Ocak ayında gümrükten geçirilmek üzere transfer edilmesi gerektiğini belirtti.
Güney Avrupa’daki bir alıcı, “Türkiye’den 2025’in dördüncü çeyreği için gümrüksüz olarak sipariş ettiğimiz [HRC’lerin] tamamının gümrük işlemlerini tamamlayamadık” dedi. Geleneksel tedarikçiler olan Mısır, Vietnam ve Japonya’ya ayrılan kotalar (tabloya bakınız) olduğu gibi kaldı çünkü bu üç ülke de AB’de anti-damping (AD) vergisine tabi tutuluyordu. Bu üç tedarikçiye karşı kesin vergiler Eylül ayı sonunda uygulandı. Geleneksel olarak ithalata daha fazla bağımlı olan nihai ürün yassı çelik pazarı için durum daha da çarpıcıydı. Soğuk haddelenmiş rulo (CRC) üretiminde Türkiye, 9 Ocak itibarıyla tahsisatının neredeyse tamamını tüketmişti; Tayvan’ın kotası da tamamen kullanılmıştı. Vietnam ise Ocak-Mart dönemi için tahsisatının yaklaşık %80’ini kullanmıştı.
CBAM yeni çelik ithalatını “neredeyse imkansız” hale getirdi
Sıcak daldırma galvanizli rulo (HDG) için de kota kullanım oranı yüksekti. Ticaret kaynaklarına göre, sıkı kotalar ve AB’nin Karbon Sınır Düzenleme Mekanizmasının (CBAM) 1 Ocak’ta yürürlüğe girmesi, yeni çelik ithalatını “son derece zor” hatta “neredeyse imkansız” hale getirdi. Kaynaklar, Ocak 2026’da yeni ithalatların gümrükten geçirilmesi sırasında gümrük memurlarının CBAM maliyetlerini karşılamak için ön ödeme talep ettiğini belirtti.
CBAM uygulamasının, varsayılan emisyon değerlerinin CBAM ücretinin hesaplanmasında kullanılması varsayımıyla, menşe ülkeye bağlı olarak yassı çelik ithalat fiyatlarını ton başına yaklaşık 35-600 € (41-702 $) artırması bekleniyordu. Almanya’daki bir alıcı, “İthalat kontrolden çıktı. Şu ana kadar piyasada rulo kıtlığı yok, ancak yerli fabrikalar kesinlikle daha güvenilir bir seçenek” dedi. Fastmarkets’in edindiği bilgilere göre, yeni ithalatlarla ilgili yaşanan karışıklık, istikrarlı son kullanıcı talebine rağmen iç pazarda yükseliş trendini destekledi.
Fabrikalar ikinci çeyrek için ton başına 700 €’dan başlayan fiyatlarla teklif veriyor
Fastmarkets’in günlük sıcak haddelenmiş çelik rulo endeksi (yurt içi, Kuzey Avrupa teslimat fiyatı) Cuma günü ton başına 635,00 € oldu; bu, 8 Ocak’taki ton başına 634,25 €’ya göre 0,75 €’luk bir artış anlamına geliyor.Endeks, bir önceki haftaya göre ton başına 7,50 € ve bir önceki aya göre ton başına 12,19 € artış gösterdi. Piyasa kaynaklarına göre, Kuzey Avrupa’daki tedarikçiler Şubat-Mart aylarında sevk edilecek HRC’yi ton başına 630-650 €’dan, Mart-Nisan aylarında teslim edilecek tonajları ise 650-670 €’dan satışa sunarken, bazı fabrikalar ikinci çeyrek için ton başına 700 €’dan başlayan fiyatlarla teklif verdi.
Haftalık sektör özeti ve fuar takvimi
Sektörde haftanın özetini ve yaklaşan fuarların takvimini e-postanıza gönderiyoruz.
Aboneliğinizi tamamlamak için göndereceğimiz e-postadaki onay bağlantısına tıklayın.
E-posta
-
E-posta kutunuzu açın
Onay e-postasının gelmesi birkaç dakika sürebilir.
-
Onay e-postasını bulun
Gelen kutusunda göremiyorsanız Spam / Gereksiz klasörüne de bakın.
-
E-postadaki onay bağlantısına tıklayın
Bu adımı tamamladığınızda aboneliğiniz başlayacak.
Zaten aboneyseniz yeniden onay vermeniz gerekmez. Bu form mevcut konu tercihlerinizi değiştirmez.
Uzun çelik sektöründe, kota kullanımı yassı çelik ürünlerine kıyasla belirgin şekilde geride kalmış olup, CBAM bunun başlıca engeli olarak gösterilmiştir. Kota kullanımının önemli ölçüde gerçekleştiği tek sektör Türk inşaat demiri ve tel çubuk olup, bu sektörlerde kotaların sırasıyla %60,5 ve %68,4’ü kullanılmıştır.
Bunu, inşaat demiri kotasının %29,4’ünü ve tel çubuk kotasının %39,9’unu alan Cezayir izledi. “Bence kota [kullanımı] zayıf çünkü normalde Cezayir, Mısır ve Türkiye menşeli ürünler çeyreğin ilk gününde alınıyor,” dedi bir tüccar. “Şu anda gördüğümüz şey, tüm ülkeler ve ürünler için bol miktarda tonajın kalmış olması, çünkü birçok insan CBAM nedeniyle ithalattan uzak duruyor, çünkü maliyet hesaplamalarını anlamıyorlar.” “Avrupa’da yassı çelik fiyatları son birkaç ayda önemli ölçüde arttı,” diye ekledi, “ancak uzun çelik sektörü tepki vermekte yavaş kaldı, bu nedenle talep yerel tedarikçilere kaydı.” Fastmarkets’in Kuzey Avrupa’ya teslimatlı, yurtiçi çelik donatı çubuğu (demir çubuk) için Ocak ayı itibarıyla yaptığı fiyat değerlendirmesi, ortalama 607,50 € olarak gerçekleşti; bu rakam, Aralık 2025’teki ortalama 603,50 €/ton fiyatına kıyasla daha yüksek. Ocak ayı itibarıyla Kuzey Avrupa’ya teslim edilen, iç pazara yönelik (ağ kalitesinde) çelik tel çubuk için haftalık fiyat değerlendirmesi ton başına 595 € olarak gerçekleşti; bu rakam, Aralık 2025’te ortalama ton başına 591 € olacak.